Shimano XT DI2 24 unité de changement de vitesse DROITE, SL-SWM8150R, 12 vitesses, montage direct

Le dérailleur SW-M8150 XT Di2, ici dans la version pour fixation I-Spec-EV sur une poignée de frein compatible, a été spécialement conçu par Shimano pour les vélos de trekking électriques et les VTT électriques avec dérailleur électronique 1x10 ou 1x11 vitesses, entraînement Linkglide et Automatic Shift. Il peut également être utilisé sur les VTT électriques équipés d'un dérailleur électronique traditionnel à 1x11 ou 1x12 vitesses, à condition que le moteur EP801 ou EP6 soit installé. Il ne peut pas être utilisé sur les vélos sans l'un de ces moteurs.

Le commutateur comporte trois boutons au total. Deux d'entre eux sont des palettes dont l'angle peut être réglé de manière très flexible à l'aide d'un six pans intérieur de 3 mm. Tu peux ainsi adapter la construction à l'ergonomie de ta main. Par défaut, les palettes te permettent de déplacer le dérailleur vers l'extérieur ou vers l'intérieur et la touche supplémentaire te permet de changer de mode entre le changement de vitesse automatique et le changement de vitesse manuel. Toutes les affectations des boutons peuvent être modifiées via la plateforme E-Tube. En outre, tu as la possibilité de passer plusieurs vitesses à la fois en maintenant un bouton enfoncé. Grâce à la fluidité de la commande et à la bonne accessibilité, tu changes de vitesse plus facilement, avec plus de précision et tu te concentres sur le chemin ou le trail qui se trouve devant toi.
Le SW-M8150 se fixe sur le collier de serrage d'une poignée de frein avec logement I-Spec EV sur le côté droit du guidon de VTT. Grâce à I-Spec EV, tu disposes de possibilités de réglage étendues dans le sens de la longueur et de la rotation, ce qui permet d'aménager le poste de pilotage de manière encore plus ergonomique. Le raccordement au système E-Bike Di2 s'effectue via le nouveau type de câble EW-SD300.

Poignée de frein :
I-Spec EV
Câble d'alimentation :
EW-SD300 (1 x connexion)
dérailleur arrière :
RD-M8150-12, RD-M8150-11, RD-U6070

interrupteur pour vélos électriques avec moteur EP801 ou EP6 (Shimano Di2 Linkglide Auto Shift ou Di2 12x MTB)
réglage individuel des deux palettes de changement de vitesse pour s'adapter à l'ergonomie de la main
affectation individuelle des interrupteurs et réglage du mode Multi-Shift avec E-Tube Project
bouton supplémentaire pour une sélection rapide du mode manuel ou du mode Automatic Shift
sensation de changement de vitesse facile mais immédiate pour un changement de vitesse précis, même sur terrain accidenté
possibilités de réglage étendues grâce à I-Spec EV pour un cockpit optimisé
alimentation électrique directement par la batterie du vélo électrique Shimano, connexion par câble EW-SD300
Le projet E-Tube garantit les mises à jour du firmware

Intelligence numérique intégrée (Di2)
Les systèmes Di2 sont les systèmes de changement de vitesse électroniques de Shimano. Ils sont basés sur le SEIS, le Shimano Electronic Intelligent System, qui reprend la fonction de changement de vitesse indexé des composants mécaniques, mais qui l'exécute via des câbles électriques ou des signaux radio et non via un câble Bowden. Le changement de vitesse s'effectue par une simple pression sur un bouton. L'avantage est qu'il n'est pas nécessaire d'exercer une grande force, que ta concentration sur la conduite n'est pas perturbée et que l'utilisation est facile, même avec des mains froides par exemple. De plus, les changements de vitesse électroniques sont très rapides et très précis. Il n'y a en outre aucun risque de changement de vitesse défectueux dû à des câbles sales ou autres. La plateforme E-Tube, appelée E-Tube Project. E-Tube Project, tu peux effectuer des réglages individuels, comme par exemple l'adaptation de la vitesse de changement de vitesse, le nombre de changements de vitesse par pression sur une touche ou la fonction de changement de vitesse synchro ou semi-synchro. Shimano propose une application à cet effet. L'entretien du dérailleur et les mises à jour du micrologiciel se font également via E-Tube, le vélo étant connecté à un PC équipé du logiciel E-Tube correspondant pour des travaux d'atelier plus complets.

Auto Shift
Auto Shift - ou "Automatic Shift" dans sa forme longue - est une technologie de changement de vitesse pour les vélos électriques équipés de moteurs Shimano des séries EP8 et EP6. Comme son nom l'indique, elle permet de changer de vitesse automatiquement, sur la base d'une analyse continue des données des capteurs telles que la fréquence de pédalage, le couple et la vitesse. Sur la base de ces informations, le système choisit le rapport qui te convient et tu n'as rien d'autre à faire que de te concentrer sur le parcours qui t'attend. Que ce soit pour le trekking, le vélo de ville ou le VTT, Auto Shift offre l'avantage d'un pédalage plus régulier, sans stress et confortable. Il aide à maîtriser les transitions entre les montées et les descentes, à maintenir le flow ou à redémarrer après un arrêt. Si tu préfères changer de vitesse manuellement, tu peux facilement désactiver l'assistance au changement de vitesse depuis le guidon. Il est également possible de changer de vitesse manuellement à tout moment, ce que l'on appelle l'override. "Manual Override".

I-Spec EV
I-Spec EV décrit une variante de la liaison entre la poignée de frein et le levier de vitesse sur les dérailleurs VTT de Shimano. Ce type de montage permet d'ajuster la poignée de changement de vitesse par rapport à la poignée de frein, aussi bien horizontalement que verticalement, et assure un cockpit plus ordonné en réduisant le nombre de colliers nécessaires. I-Spec EV offre une plage de réglage nettement plus large que I-Spec et I-Spec II. Une course de réglage de 14 mm dans le sens de la longueur et une rotation jusqu'à 60° permettent une adaptation ergonomique optimale à ton style de conduite, à ta position assise et à ton anatomie.