Maxxis Rekon Skinwall WT TR EXO 60TPI Dual, Kevlar 29x2.40, 61-622, pliable

Le Maxxis Rekon est un pneu très volumineux que tu peux utiliser pour tes randonnées quotidiennes, pour shredder avec ardeur dans la forêt et en AllMountain, mais aussi pour faire des incursions sur des terrains plus difficiles. La version TR avec protection des flancs EXO est conçue pour rouler sans chambre à air avec du lait d'étanchéité, mais comme tous les pneus TR, elle peut aussi être utilisée avec une chambre à air. Maxxis recommande le Rekon en premier lieu sur la roue arrière, qui peut être combiné au mieux avec un Forekaster à l'avant, mais aussi volontiers avec des profils plus grossiers.

Le Rekon est un pneu de trail XC rapide qui s'inspire de l'Ikon, notre pneu XC le plus populaire. Les terrains moyens et techniques sont son terrain de prédilection. Les larges crampons centraux assurent un bon contrôle lors du freinage et de l'accélération. Les crampons latéraux en forme de L assurent une bonne adhérence dans les virages, même sur un sol meuble. Le Rekon a tous les atouts pour devenir aussi populaire que l'Icon.

Pneu de trail XC à roulement rapide
Bonne traction en virage
Ce matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion protège le flanc de différents pneus de VTT. Il est tissé très serré, léger et très flexible. Ainsi, la performance des pneus reste inchangée et convainc bien.

EXO PROTECTION
Ce matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion protège le flanc de différents pneus de VTT. Il est tissé très serré, léger et très flexible. La performance des pneus reste ainsi inchangée et convaincante.

DUALCOMPOUND
Deux mélanges de caoutchouc différents sont utilisés pour former une bande de roulement. Maxxis planifie la disposition des mélanges en fonction des propriétés souhaitées pour les pneus.

WIDE TRAIL CASING
La construction Wide Trail (WT) optimise la disposition de la bande de roulement et la forme du pneu sur les jantes plus larges d'aujourd'hui. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes étroites et obtiennent une forme trop carrée sur des jantes larges, ce qui ne permet pas d'obtenir des performances optimales. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur de jante intérieure de 35 mm, mais ils fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes d'une dimension intérieure comprise entre 30 et 39 mm.