absoluteBLACK, GRAPHENpads Disc 27, pastiglie Shimano MTB, per Shimano XTR (4 pistoncini) e altri modelli, struttura dritta con taglio ad alette di raffreddamento, mescola di attrito al grafene MTB per la resistenza

Compatibilità
Shimano XTR BR-M9120, XT BR-M8120, BR-M8020, SLX BR-M7120, DEORE BR-M6120, BR-MT420, SAINT BR-M820, BR-M810, ZEE BR-M640, BR-MT520, TRP Quadiem, Quadiem SL, Slate T4, Tektro HD-M750, HD-M745, HD-M735, HD-E725

INSTALLAZIONE - Istruzioni passo dopo passo
Per ottenere un'esperienza di frenata adeguata, si consiglia di eseguire il rodaggio delle pastiglie. Si tratta di una parte fondamentale dell'installazione delle pastiglie dei freni. Se si trascura questa fase, si otterranno prestazioni inferiori alla media.

Rimuovere la ruota e le vecchie pastiglie, pulire con un detergente per freni l'interno della pinza e la superficie del rotore (in alternativa, utilizzare alcool isopropilico), spingere con cautela ogni pistone nel corpo della pinza (ad esempio, con un grosso cacciavite). Quindi montare nuove pastiglie e molleParte più importante - Durante la guida in un ambiente sicuro a circa 20 km/h, applicare i freni in modo uniforme finché la velocità non scende a passo d'uomo. Ripetere 20 volte. Quindi fermarsi in modo aggressivo per 10 volte.

Per istruzioni più dettagliate, guardate il video

Ma il grafene è utilizzato nei lubrificanti a bassissimo attrito...
Per capire perché il grafene è un ottimo materiale per i materiali di attrito, è necessario capire come sono fatti i materiali di attrito. Un tipico materiale di attrito organico comprende cinque classi di componenti:

un materiale fibroso di fibre inorganiche/organiche/metalliche (come il rame), un legante (come un polimero termoindurente), un "riempitivo" (varie polveri ceramiche morbide), uno o più lubrificanti/modificatori di attrito (come grafite, rame), uno o più abrasivi (polveri ceramiche dure).

Il legante, che in genere è una resina fenolica che lega insieme tutti i componenti, ha un coefficiente di attrito molto elevato, per cui è necessario aggiungere modificatori di attrito/lubrificanti per abbassare il coefficiente di attrito e consentire la modulazione del freno. Il rame è un ottimo esempio di materiale che non solo agisce come fibra, ma anche come lubrificante e conduttore di calore verso la "piastra posteriore". Il grafene, invece, è molto più resistente del rame, conduce il calore 3-6 volte meglio e il suo coefficiente di attrito è di diversi ordini di grandezza inferiore. Eliminando il rame e trovando il giusto equilibrio tra grafene e altri componenti, abbiamo creato un materiale di attrito unico che offre prestazioni eccezionali.