Pirelli Scorpion E-MTB R 27.5x2.60 HyperWall noir

La série Scorpion™ E-MTB établit de nouveaux standards en matière de durabilité, de protection anti-crevaison et d'économie de batterie. Le Scorpion E-MTB est disponible en trois variantes. Trois motifs de profil : M et R pour les meilleurs terrains de dirt et S pour les pistes d'enduro meubles et boueuses et les terrains escarpés. Une gamme complète pour toutes les éventualités. La construction innovante HyperWALL, dont le brevet est en cours d'homologation, est dérivée des pneus de motocross Pirelli et est parfaitement adaptée aux besoins des E-TB. Le Scorpion E MTB se distingue par sa très bonne qualité de conduite et sa fiabilité, en particulier lorsque la pression du pneu est faible. Bande de roulement : la bande de roulement du Scorpion™ E-MTB R a été conçue pour être utilisée sur le même terrain que le Scorpion™ E-MTB M, avec une hauteur et un espacement des crampons moyens et une large gamme d'utilisation. Le design spécifique des crampons centraux, issu de l'expérience de Pirelli dans le monde du motocross, augmente l'adhérence et la stabilité aussi bien au freinage qu'au pédalage, ce qui confère au Scorpion™ E-MTB R un niveau unique de dynamisme et de fiabilité, ainsi qu'une excellente fluidité sur les terrains mixtes.

Composé SmartGrip
Une caractéristique unique des pneus VTT PIRELLI Scorpion est la présence d'une couche continue de Smart Grip Compound. L'avantage est que même après une longue durée d'utilisation, la performance élevée des crampons est maintenue. Cela garantit une adhérence sans compromis, aussi bien sur sol sec que sur sol mouillé.

Construction HyperWall
Le robuste flanc Hyperwall empêche non seulement de manière extrêmement fiable les crevaisons sur les terrains pierreux et en cas de conduite agressive, mais il confère également aux pneus une très grande stabilité. En particulier sur les VTT électriques et en gravity, des flancs stables sont un pilier de la performance des pneus et d'une maniabilité sûre du vélo. Le flanc Hyperwall possède une épaisse couche de caoutchouc qui est directement reliée au talon du pneu. Elle augmente la résistance à la perforation du pneu de 50% et le rend aussi stable qu'un pneu de descente.