Vittoria Pneu Terreno Zero G2.0 700x37c TNT noir-anthracite

Profil inspiré de la Corsa, pour les surfaces dures. Le centre lisse du pneu, inspiré de la Corsa, roule rapidement, tandis que les "écailles" latérales de la bande de roulement offrent un mordant durable dans les virages et au freinage.

Profil central lisse inspiré de la Corsa
Conçu pour les surfaces stabilisées et les graviers durs
Mélange de graphène

Vittoria TNT
Tube/No-Tube. Grâce au talon TNT, ces pneus conviennent aussi bien aux jantes tubeless qu'aux jantes standard. Comparés aux combinaisons normales chambre à air/pneu, ils offrent un meilleur roulement et plus de traction en virage avec la même pression d'air. Grâce à la technologie sans chambre à air, le risque de "snake bites" en cas de crevaison est réduit à zéro. En cas d'utilisation supplémentaire de produits d'étanchéité pour les pneus, la protection contre les crevaisons augmente en cas de perforations et de petites coupures. Avec le talon TNT, qui a fait ses preuves lors des championnats du monde, le pneu se ferme hermétiquement et reste bien en place sur la jante.

GRAPHENE 2.0 (G 2.0)
Le mélange de gomme unique de Vittoria, enrichi de nanoparticules, ne fait pas de compromis. Le Graphene 2.0 t'offre, en plus des caractéristiques connues du mélange G+ telles que la faible résistance au roulement, l'adhérence dans des conditions sèches, la durabilité et la résistance à l'abrasion, l'adhérence ultime sur les pistes et les routes humides et mouillées.

3 Composés (3C)
Est un développement exclusif de Vittoria pour augmenter la performance du produit sans compromis ! Vittoria 3C est un processus de stratification qui utilise trois matériaux de caoutchouc différents pour un seul et même pneu. Le processus 3C semble être polyvalent, car les matériaux de base et de surface peuvent être séparés les uns des autres, aussi bien au centre que sur les côtés de la bande de roulement.
Grâce aux différentes propriétés des matériaux, on obtient différentes zones d'efficacité, dures au centre de la bande de roulement pour générer un long kilométrage et souples sur les bords où une adhérence élevée est requise pour les virages.