Pirelli P Zero Race TLR Italy noir/blanc 700x26c

Au cours du processus de R&D, Pirelli a réussi à développer un matériau de carcasse innovant. Compte tenu de l'amélioration significative des performances de ce composé, Pirelli a décidé de lancer un nouveau P ZERO Race TLR amélioré. Grâce à une nouvelle solution de carcasse, on a travaillé sur l'un des paramètres les plus importants du pneu vélo : la résistance au roulement. La nouvelle carcasse SpeedCORE est une fine couche étanche à l'air composée d'un mélange de caoutchouc avec des particules d'aramide, qui constitue la première couche vue de l'intérieur. La grande flexibilité du mélange de caoutchouc rend le pneu plus rapide et plus souple, tandis que la couche d'aramide assure une meilleure résistance aux crevaisons. La carcasse est complétée par un tissu en nylon de 120tpi et un breaker en aramide anti-crevaison. Le profil de la bande de roulement, qui utilise le composé SmartEVO, le plus avancé de Pirelli, garantit des performances maximales.

Le Pirelli P ZERO™ TLR réunit les avantages de la technologie Tubeless dans un pneu de vélo polyvalent pour les entraînements intensifs et les courses. La carcasse routière améliore la fiabilité contre les crevaisons sans alourdir le pneu, tandis que le composé spécial SmartEVO améliore encore les performances d'adhérence sur l'asphalte sec et mouillé par rapport à nos composés de roue précédents. Le profil P ZERO™ Race TLR est une évolution du design P ZERO™ Velo : plusieurs saisons de recherche et de développement sur les routes du World Tour ont abouti à un nouveau design qui améliore le comportement du vélo dans toutes les conditions météorologiques. Le mélange SmartEVO est un nouveau composé qui améliore encore les excellentes performances des précédents composés pour le cyclisme sur route. L'expérience acquise en moto et en Formule 1, ainsi que les suggestions des athlètes professionnels, nous ont permis de développer le meilleur mélange pour roues de tous les temps. La nouvelle carcasse TLR a été conçue pour éviter les crevaisons sans compromettre le poids du pneu. Une structure solide mais flexible, composée de plusieurs couches résistantes aux coupures.

• Sans chambre à air.
• Poids : 270g.
• Technologie : Paroi technique.
• Dimensions : 700x28 et 700x26
• Mélange : mélange smarevo
• Carcasse : 120 tpi.