MAXXIS Aspen WT TR EXO 120TPI Dual Kevlar 29x2.40 (61-622) 721g PNEUMATICI PIEGATI

L'Aspen è uno pneumatico da cross leggero e veloce che non solo ha ottenuto numerose vittorie in Coppa del Mondo, ma ha anche vinto i Giochi Olimpici. L'ampio volume garantisce buone caratteristiche di rotolamento, mentre gli aggressivi tasselli laterali forniscono la necessaria aderenza in curva. L'Aspen è pronto a correre!

La combinazione della mescola di gomma e l'esclusiva disposizione dei tasselli centrali alti 3 mm rendono l'Aspen il pneumatico Maxxis più veloce. Grazie alla sua struttura volumetrica, convince anche per le ottime caratteristiche di ribaltamento. Volete vincere - l'Aspen, il vostro braccio destro!

Buona trazione in curva
Un buon tuttofare
Questo materiale estremamente resistente ai tagli e alle abrasioni protegge il fianco di diversi pneumatici MTB. Ha una trama molto fitta, è leggero e molto flessibile. Di conseguenza, le prestazioni degli pneumatici rimangono invariate e convincenti.

• Mescola di gomma/battistrada ultraveloce
• Anima del tallone pieghevole: gli anelli in Kevlar o in un'altra fibra aramidica tengono saldamente gli pneumatici sul cerchio. I vantaggi sono il peso ridotto e la facilità di trasporto grazie alle dimensioni ridotte della confezione.
• Tubeless Ready (TR): i pneumatici tubeless presentano numerosi vantaggi: Si può pedalare con una pressione d'aria inferiore. In questo modo si ottiene una migliore trazione e si riduce la resistenza al rotolamento. Inoltre, l'assenza di camera d'aria riduce il rischio di forature. I pneumatici Maxxis TR sono meglio preparati per il montaggio con latte sigillante rispetto ad altri pneumatici "tubeless ready". Il tallone è completamente ricoperto da uno strato di gomma, proprio come un vero pneumatico tubeless UST. Ciò significa che i pneumatici tubeless possono essere montati con successo su tutti i cerchi di dimensioni standard fin dal primo gonfiaggio e con poco liquido.
• E-bike: tutti i pneumatici Maxxis possono essere montati su Pedelecs / e-bike con assistenza fino a 25 km/h.

• Mescola di gomma / Mescola
  • Doppia mescola: due diverse mescole di gomma sono lavorate in un'unica striscia di battistrada. Maxxias pianifica la disposizione delle mescole in base alle proprietà desiderate degli pneumatici.
• Carcassa
  • Carcassa Wide Trail (WT): la costruzione WT ottimizza la disposizione del battistrada e la forma del pneumatico sui cerchi più larghi di oggi. I pneumatici tradizionali sono stati sviluppati per cerchi stretti e hanno una forma troppo angolare sui cerchi larghi, con conseguenti prestazioni non ottimali. I pneumatici WT sono ottimizzati per una larghezza interna del cerchio di 35 mm, ma funzionano in modo eccellente su tutti i cerchi con una dimensione interna compresa tra 30 e 39 mm.
• Protezione antiforatura
  • EXO Protection: questo materiale estremamente resistente ai tagli e alle abrasioni protegge il fianco di diversi pneumatici MTB. Ha una trama molto fitta, è leggero e molto flessibile. Di conseguenza, le prestazioni degli pneumatici rimangono convincenti.

Tubeless Ready
Gli pneumatici tubeless presentano molti vantaggi: si può pedalare con una pressione dell'aria inferiore e quindi avere una trazione migliore, la resistenza al rotolamento è inferiore rispetto a quella con una camera d'aria e, in assenza di camera d'aria, si riduce anche il rischio di forature. I pneumatici Maxxis TR sono meglio preparati per il montaggio con latte sigillante rispetto ad altri pneumatici "tubeless ready", perché il tallone è completamente ricoperto da uno strato di gomma, proprio come un vero pneumatico tubeless UST. Ciò significa che i pneumatici tubeless possono essere montati con successo su tutti i cerchi conformi alle dimensioni standard dopo il primo gonfiaggio e con poco liquido.