Maxxis Minion DHR II TR EXO+ 120TPI 3C Terra, Kevlar 29x2.60, 66-622, pieghevole

Con il suo disegno del battistrada completamente nuovo, il Minion DHR II è lo pneumatico ideale per la guida aggressiva in condizioni di gravità. Con i tasselli laterali del leggendario DHF, leggermente allargati per una migliore tenuta in curva, ha un'estrema aderenza in curva. I tasselli centrali sono smussati per una migliore accelerazione. Gli intagli sui denti migliorano la transizione in curva. Alcuni dei denti centrali hanno una forma a paletta, che scava quando si frena bruscamente e aiuta a mantenere la bicicletta sotto controllo.

Tenuta estrema in curva
I denti centrali sono smussati per una migliore accelerazione
Ottimo comportamento in frenata
La nostra nuova struttura EXO+ combina due dei nostri migliori materiali di protezione dalle forature: SilkShield ed EXO. Lo strato SilkShield circonda l'intero pneumatico da tallone a tallone, mentre lo strato EXO è montato sui fianchi. Insieme, il risultato è EXO+ con i seguenti vantaggi: 27% di migliore protezione contro le forature sul battistrada* 51% di fianchi più stabili* 28% di protezione contro le forature in più*, * rispetto alla nostra comprovata carcassa EXO stabile. Gli pneumatici con protezione EXO+ sono costruiti per il trail aggressivo e le gare di enduro, e sono progettati appositamente per la coppia e il peso maggiori delle E-MTB.

Carcassa larga da trail (WT)
Questa speciale costruzione della carcassa ottimizza la disposizione del battistrada e la forma del pneumatico sui cerchi più larghi di oggi. I pneumatici tradizionali sono stati sviluppati per cerchi stretti e hanno una forma troppo angolare sui cerchi larghi, con conseguenti prestazioni non ottimali.
I pneumatici WT sono ottimizzati per una larghezza interna del cerchio di 35 mm, ma funzionano in modo eccellente su tutti i cerchi con una dimensione interna compresa tra 30 e 40 mm.

Tubeless Ready (TR)
I pneumatici tubeless presentano numerosi vantaggi: Si può pedalare con una pressione d'aria inferiore. In questo modo si ottiene una migliore trazione e si riduce la resistenza al rotolamento. Inoltre, l'assenza di camera d'aria riduce il rischio di forature. I pneumatici MAXXIS TR sono meglio preparati per il montaggio con latte sigillante rispetto ad altri pneumatici "tubeless ready". Il tallone dei nostri pneumatici TR è completamente ricoperto da uno strato di gomma, proprio come un vero pneumatico tubeless UST. Ciò significa che i pneumatici tubeless possono essere montati con successo su tutti i cerchi di dimensioni standard fin dal primo gonfiaggio e con poco liquido.
Come gli pneumatici di altri produttori, anche i "normali" MAXXIS MTB possono essere montati tubeless con il sigillante, poiché il tessuto della carcassa è molto aderente.
Tuttavia, solo i nuovi modelli MAXXIS TR sono ufficialmente approvati per il montaggio tubeless e garantiti da MAXXIS. Il montaggio tubeless di altri modelli è a vostro rischio e pericolo.

Protezione EXO+
La carcassa EXO+ migliorata si basa su una robusta carcassa da 60TPI, ricoperta di gomma resistente all'abrasione. Inoltre, i fianchi del pneumatico sono dotati di uno strato di protezione antiforatura EXO rinforzato e gommato, mentre sopra il tallone del pneumatico viene utilizzato un breve inserto in butile. I pneumatici con protezione EXO+ sono progettati per il trail aggressivo e le gare di enduro e sono ideali per la coppia e il peso maggiori associati alle E-MTB.

3C MaxxTerra
3C MaxxTerra è la mescola di gomma a tre strati ottimale per i nostri pneumatici Enduro e Freeride. Questa mescola è caratterizzata da prestazioni fluide in salita e da un'eccellente aderenza in discesa, oltre che da una lunga durata.