MAXXIS Forekaster TR EXO 120TPI Dual Kevlar 29x2.20 (56-622) 690g

Quando il terreno è più profondo o il tempo è più umido, il Forekaster è lo pneumatico da scegliere. I tasselli di media altezza sono uniformemente distanziati per un'aderenza perfetta sui sentieri con uno strato sciolto su un terreno solido. Rispetto agli altri pneumatici da corsa, il battistrada è più aperto per una migliore autopulizia sulle superfici bagnate. Gli ampi tasselli centrali frenano in modo convincente sui single trail scivolosi. Con il Forekaster, siete perfettamente attrezzati per i sentieri, con qualsiasi tempo.

Quando il terreno è più profondo o il tempo è più umido, il Forekaster è lo pneumatico da scegliere. I tasselli di media altezza sono uniformemente distanziati, il che significa che aderiscono perfettamente ai sentieri con uno strato sciolto su un terreno solido. Il disegno del battistrada è più aperto rispetto ai nostri pneumatici da gara, per una migliore autopulizia sulle superfici bagnate. Gli ampi tasselli centrali frenano in modo convincente sui single trail scivolosi. Con il Forekaster siete perfettamente equipaggiati per i sentieri, con qualsiasi tempo.

Nota del produttore: Maxxis sconsiglia vivamente l'uso di sigillanti contenenti ammoniaca. È stato dimostrato che l'ammoniaca attacca la carcassa e può indebolirla fino al 30% dopo pochi mesi, a seconda della quantità utilizzata. Maxxis raccomanda l'uso del sigillante per pneumatici Tire Plasma.

Tecnologie:

Doppia
Per il Dual Compound, due diverse mescole di gomma vengono lavorate in un'unica striscia di battistrada. La disposizione delle mescole è pianificata individualmente da Maxxis in base alle proprietà desiderate degli pneumatici.

Protezione EXO
Questo materiale estremamente resistente ai tagli e alle abrasioni protegge il fianco di diversi pneumatici Maxxis MTB. È tessuto molto fitto, leggero e molto flessibile. Di conseguenza, le prestazioni degli pneumatici rimangono convincenti.

Tubeless Ready
Gli pneumatici Tubeless hanno molti vantaggi: si può pedalare con una pressione d'aria inferiore. In questo modo si ottiene una migliore trazione e si riduce la resistenza al rotolamento. Inoltre, in assenza di camera d'aria, si riduce anche il rischio di forature. I pneumatici Maxxis TR sono meglio preparati per il montaggio con latte sigillante rispetto ad altri pneumatici "tubeless ready". Il tallone dei pneumatici Maxxis TR è completamente ricoperto da uno strato di gomma, proprio come un vero pneumatico tubeless UST. Ciò significa che il montaggio tubeless riesce su tutti i cerchi di dimensioni standard fin dal primo gonfiaggio e con poco liquido.

Ottime proprietà autopulenti
Buone proprietà di frenata