Gruppo leva SRAM - Alluminio, anodizzato nero Codice argento Stealth C1

Le leve freno Stealth sono caratterizzate da un design ottimizzato della leva che avvicina il tubo del freno al manubrio per una bicicletta più elegante e moderna. Abbinate visivamente ai componenti SRAM Eagle Transmission, le leve freno Stealth sono progettate per completare l'estetica pulita di un cockpit equipaggiato con AXS senza aggiungere complessità, pronte per essere integrate nella prossima generazione di progetti di passaggio cavi.

Il codice continua a rappresentare il collaudato freno ad alte prestazioni di SRAM, con la massima potenza di arresto e la migliore gestione termica per resistere alle condizioni più difficili. Grazie a questi prerequisiti, il modello Silver non solo si adatta perfettamente alle maggiori prestazioni delle moderne bici da trail, ma si dimostra anche un partner affidabile sui pesi massimi come le enduro, le gravity e le e-MTB - perché la fiducia è fondamentale.

Dotato dell'innovativo design della leva del freno della serie Stealth, il Code Silver non solo colpisce per il suo look sportivo e progressivo, ma può anche guadagnare punti sul piano tecnico grazie alla regolazione senza attrezzi dell'ampiezza dell'impugnatura e del punto di pressione. SRAM combina la lama della leva del freno in alluminio con le sue collaudate tecnologie Lever Pivot Bearing per una sensazione inconfondibile.

Leva del freno con leva in alluminio per Code Silver Stealth. -- Gruppo leva freno a disco - Leva in alluminio (assemblata, senza tubo flessibile, include barretta, oliva, guaina) Nero Ano - Code Silver Stealth C1

• Leva freno con leva in alluminio, compatibile con la pinza MatchMaker X (venduta separatamente)
• Design stealth abbinato al cockpit AXS e ai componenti della trasmissione Eagle
• Regolazione del raggio d'azione e del punto di pressione senza attrezzi per una maggiore personalizzazione

Reach Adjust | La vestibilità e l'ergonomia della leva del freno sono una questione molto personale. Non solo le dimensioni delle mani e le lunghezze delle dita variano, ma ogni pilota ha anche preferenze di posizione individuali. Con la regolazione del raggio d'azione, la leva può essere regolata con facilità, per ottenere il massimo controllo con un solo dito.

Regolazione del punto di contatto | Alcuni motociclisti amano l'immediata trasmissione di potenza di una corsa breve della leva, mentre altri preferiscono la sensazione di una corsa più lunga. La regolazione del punto di contatto permette di determinare la posizione in cui il freno si innesta, consentendo una personalizzazione rapida e semplice senza dover spostare i pattini del freno.

La fornitura comprende:

Leva del freno, alloggiamento della leva del freno: alluminio (forgiato)