Il nuovo Shimano XTR Di2 elettronico è pronto a rivoluzionare il cambio della MTB. È il primo sistema di cambio per MTB che cambia le marce con una precisione senza pari, semplicemente premendo un pulsante. I punti di forza del sistema di cambio elettronico sono i cambi di marcia rapidi, precisi e fluidi, sempre premendo un pulsante. E non solo in caso di bel tempo, ma anche in condizioni estreme come acquazzoni, fango e neve. I layout di cambio programmabili e il nuovo Synchro-Shift, unico nel suo genere, sono ulteriori vantaggi del cambio elettrico. Rispetto ai classici cavi del cambio, il cablaggio è praticamente esente da manutenzione e allo stesso tempo garantisce un nuovo e chiaro design del cockpit. Cambio Synchro-Shift con un solo interruttore: cambio catena anteriore e posteriore con un solo interruttore. La tecnologia intelligente assicura automaticamente la combinazione più efficiente di catena e pignone. È possibile scegliere tra due diversi e collaudati layout di cambio. È possibile passare da uno all'altro o cambiare marcia manualmente in qualsiasi momento, anche durante la guida. Naturalmente, è possibile programmare anche impostazioni personalizzate.
Due volte più potente della versione meccanica (M980), per cambi di ingranaggio affidabili anche con carichi elevati
Funzione di autotrim computerizzata
Compatibile con Synchro-Shift
Sistema di montaggio modulare per tutti i tipi di montaggio più comuni (senza SM-FD905)
| Campo di applicazione | MTB |
| Design MTB | Down-Swing |
| Colore | grigio, argento |
| Ingranaggi | 3x11 |
| Peso degli ingranaggi | 125 g |
| gruppo | XTR |
| capacità | 18T |
| Linea catena | 50 mm |
| Angolo del fodero | 66-69° |
| Connettività | EW-SD50 (1x) |
| Abbreviazione | FD-M9050 |
| Codice d'ordine | IFDM9050 |
| Dimensione massima dell'ingranaggio Dimensione dell'ingranaggio | 40 denti |
| Anno del modello | 2014 |
| Tipo di montaggio | senza |
| Tipo di prodotto | Deragliatore anteriore |
| Processo di cambio | elettronico Di2 |
| Mezzo di trasmissione | cablato |
