PRESTAZIONI DI GARA!
Il gruppo XTR è il top della gamma SHIMANO MTB. Questi componenti ad alte prestazioni contengono tutto ciò che Shimano ha da offrire in termini di tecnologia e know-how: meglio di così non si può! Ottimizzati per le gare di MTB, brillano per il peso ridotto e le migliori prestazioni. I migliori piloti del mondo si affidano a questi componenti.
La pinza Mono Body extra rigida del freno a disco XTR BL-M9120 è forgiata a freddo da un unico blocco e, con i suoi 4 pistoni in ceramica Ice Tech, sprigiona una potenza frenante concentrata che può essere dosata in modo ingegnoso dalle leve freno SERVO WAVE BR-M9120 con corsa a vuoto ridotta. Rispetto alla versione XTR M9000, questo freno raggiunge il 30% di potenza frenante in più.
La leva del freno a 2 dita, dal design ergonomico e antiscivolo, è regolabile in larghezza senza attrezzi (Reach Adjust). Con I-SPEC EV, la leva del cambio può essere integrata nell'abitacolo in modo ordinato e poco ingombrante. Inoltre, con la funzione Free Stroke Adjust, offre la possibilità di regolare la corsa a vuoto.
Il compromesso ottimale tra peso ridotto e prestazioni elevate, grazie all'utilizzo di componenti in titanio, completa il pacchetto complessivo. Il freno, compresa la leva del freno e la sella, pesa solo 770 g.
CARATTERISTICHE
Corsa in MTB ottimizzata
Pistoni dei freni a 4 ceramiche
Potenza di frenata in tutte le situazioni
Design altamente rigido
Costruzione ad alte prestazioni
ONDA SERVO
I-SPEC EV
TECNOLOGIA DEL GHIACCIO
EMORRAGIA A SENSO UNICO
REGOLAZIONE DEL RAGGIO - senza attrezzi
CORSA LIBERA Corsa a vuoto regolabile
TECNOLOGIE
Azione SERVOWAVE
La leva del freno SERVOWAVE assorbe molta corsa del freno all'inizio del suo movimento, in modo che le pastiglie possano essere guidate sul disco del freno con una corsa minima della leva. Dopo il contatto con la pastiglia del freno, il fattore di trasmissione della potenza aumenta rapidamente. La maggior parte della corsa della leva è quindi ancora disponibile per aumentare la forza frenante e dosarla con maggiore precisione.
QUATTRO PISTONI
L'impianto frenante a disco con pinza a doppio diametro e pistoni controrotanti ha pistoni di dimensioni diverse all'anteriore e al posteriore. Il sistema incorpora un sistema di trasmissione della potenza in cui il disco del freno è spinto dal pistone più piccolo all'ingresso del supporto del disco del freno e anche dal pistone più forte e più grande nella parte posteriore. In questo modo si evita la vibrazione del disco del freno e si riduce notevolmente la rumorosità.
La pinza a quattro pistoncini aumenta l'area di contatto con il disco del freno, pur mantenendo dimensioni compatte. La posizione dei cuscinetti è regolata con precisione per stabilizzare la pressione. Inoltre, in combinazione con la leva del freno SERVOWAVE, si ottiene un'incredibile potenza di frenata superiore del 50% rispetto al modello precedente. L'avanzato sistema frenante a disco può essere adattato alle abitudini di frenata del pilota e produce una forza frenante costante e superbamente controllabile.
I-SPEC EV
Questo sistema di montaggio offre la migliore accessibilità ed ergonomia possibile della leva del cambio e un abitacolo ordinato. Si monta direttamente sulla leva del freno compatibile con I-SPEC EV. L'intervallo di regolazione laterale è di 14 mm. L'angolo del cambio può essere regolato di 60°. Un secondo punto di contatto tra la leva del freno e il manubrio conferisce ulteriore rigidità alla leva del freno, aumentando così l'effetto frenante.
REGOLAZIONE DEL RAGGIO
La leva del freno è dotata di una regolazione della larghezza dell'impugnatura. Ciò consente all'impugnatura di adattarsi alle dimensioni della mano del pilota o al suo stile di guida o alle sue preferenze personali.
CORSA LIBERA
La distanza tra la posizione iniziale della leva e il punto di contatto delle pastiglie del freno può essere regolata in base alle dimensioni della mano del pilota, allo stile di guida o alle preferenze personali.
Pistone freno ICE-TECH
Pistoni ICE TECHNOLOGY per l'ottimizzazione del peso, l'elevata rigidità e la dissipazione del calore. I pistoni maggiorati trasferiscono la potenza idraulica direttamente alla pastiglia del freno. Viene utilizzato un materiale ceramico (XTR: Highly Insulated Plastic) per evitare il trasferimento di calore e fornire una potenza frenante costante e sicura. In questo modo si ottiene una trasmissione efficiente della potenza di frenata senza perdite.
EMORRAGIA A SENSO UNICO
"ONE WAY BLEEDING" è stato sviluppato per impedire in modo rapido e semplice l'ingresso di aria nel sistema idraulico. Abbiamo ottimizzato il percorso del liquido dei freni in tutto il sistema per evitare che le bolle d'aria rimangano intrappolate nel sistema. Il percorso dell'olio minerale in una sola direzione, insieme all'imbuto per il riempimento, consente uno spurgo pulito e senza problemi.
DATI TECNICI:
Produttore: Shimano
Articolo: SHIMANO XTR M9120 Freno a disco a 4 pistoncini VR | HR | I-Spec EV
La consegna include: 1 freno BL-M820/BR-M820, riempito e spurgato, compreso il materiale di collegamento.
Produttore: SHIMANO
Colore: nero
Codice prodotto: I-M9120JLFPSA100 | I-M9120JRRXSA170
Campo d'impiego: MTB | E-Bike
Montaggio: Montaggio su palo
Leva del freno: Alluminio | 2 dita | ergonomica | antiscivolo
Lato di montaggio: VR | HR
Leva del freno: I-Spec EV | alluminio | vite di serraggio SUS
Pinza: Alluminio in 1 pezzo (Mono Body) forgiato a freddo | Bulloni in titanio
Pastiglie dei freni: N03A resina con alette di raffreddamento (opzionale N04C metallo con alette di raffreddamento)
Liquido freni: olio minerale SHIMANO
Pistoni del freno: 4
Cavo/lunghezza: SM-BH90-SBM | 100 mm | 170 mm
Collegamento alla linea: Banjo girevole - pinza freno | dritta - leva freno
Regolazione della larghezza della leva: Sì, senza attrezzi
Modalità di funzionamento: Idraulico
EAN: 4550170443047 | 4550170443078
Sanguinamento: Sanguinamento unidirezionale
Materiale del pistone del freno: Ceramica
Servo Wave: Sì
Regolazione della corsa a vuoto: Sì
